大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于多数骑手不愿交社保的问题,于是小编就整理了4个相关介绍多数骑手不愿交社保的解答,让我们一起看看吧。
第1点,消费者的要求越来越高了,不说给好评,大多数的外卖小哥,只要不收到差评,他们就心满意足了,但即便如此,面对消费者提出的一些不合理的要求,外卖小哥也无能为力,有些人点个外卖,还想让外卖小哥帮忙买一袋米扛上楼,但平台的规则,又不利于外卖小哥,有些人不愿受气,也就不愿送外卖了。
第2点,赚钱越来越难了,像是美团的外卖骑手,一般分为两种,一类是美团官方的外卖骑手,另一类是众包骑手,而帮我们送餐的,主要都是众包骑手,他们的提成越来越低,单子也越来越少,并且经常有一些订单是远距离配送,压根不赚钱
第3点,交通规则越来越严了,大家都知道,外卖小哥送餐,都是用电动车的,而现在绝大部分的电动车,都被划分为机动车辆,所以外卖小哥一不注意,就会触碰交规,有时候甚至还要扣车,导致外卖也超时了,两边都交罚款,赚的还不如罚得多,外卖小哥自然不愿送外卖了。
遇到为难他们的人太多了,而且赚不到钱,也很辛苦,最重要的是,没有社保,大家工作一段时间后也都宽裕点,就会考虑做点其他的事,然后找到更好就不跑了
现在外卖越来越多,但是一单没有多少钱,也比较辛苦,而且有些顾客素质很低,经常会为难人
这个问题问的好!!!为什么?这些公司法务一定会告诉老板,你的诉求是对的!我们就不该付,这样对你的财产有利。我就想问一下,为什么叫社保!!!这个应该是企业的社会责任。如果企业在享受着骑手的付出,但不付出应有的责任,这是一个什么样的企业!!!!996到底是谁的福报!!!
当前,社会的各阶层劳动者没有社保的何止外卖骑手,各种没有定劳动合同的工人几乎都没有社保。包括农民工,下岗失业人员,自由职业者,部分做生意者,他们都没有交纳社保,他们的养老问题如何解决成了社会的大问题。原因有众多,有的是没钱交社保,有的是有钱不愿交,有的是犹豫不决不知道该不该交。这其中没钱交现象占大部分,针对这一现实情况,如何能解决呢?成为一大社会难题。
对于上述社会民生领域的难点唯一可行得是社会要加强引导与宣传,让更多的劳动者认识到交社保的重要性。坚决信心,克服困难找到办法来交社保,为老年以后的幸福生活提早做打算,让交社保费成为这些阶层的共识,成为解决养老问题的出路。让他们做到老有所养,老年的生活都有保障,同时社会也应加强对这部分人的社保补助,让他们人人都能交得起,都想交的良性循环状态,不至于出现断交或不交现象。
这还用问吗?因为这些公司都是只与骑手们签订劳务合同,而不是签劳动合同。劳务合同就相当于你不是公司的员工,只是帮公司做一单结算一单的临时打工人,不管你在这个公司干多久,出什么事,所有的风险都是你自己承担。
这个模式在市场上早就已经存在N多年了,还有那些懂法务和公司治理的所谓老师,给企业授课时专门讲怎么做才能规避国家对劳动者的保护条款。
该管管这些公司和这些人了!劳动者需要被法律法规保护。
曾经当过美团专送骑手,为什么没有社保呢?首先,我们都是和第三方公司签约的,一个月好像有30多的保险,无底薪,按单计酬。
虽然是所谓的美团骑手,但不是美团员工,只是一个外包企业的骑手。[捂脸]
邓爷爷裁军一百万都能裁下来,美团骑手买社保还不是小事一件,只是看管理者决心有多大罢了,管理者不是美团管理者,而是管理美团管理者的国家政府。
王兴屁眼那么黑,一百营业额要抽二十多净利润走,怎么会没钱。不交关个十几二十年,钱马上出来了。终究为富不仁呀。
美团的套路就是将骑手的劳务是外包的。其实骑手虽然穿着他们的服装,可是骑手一旦出现什么事情,他们一概不管。他们冠冕堂皇的说骑手的劳务属于外包性质的。骑手不属于他们公司的员工。至于社保,那更是没有了。现在好了,官方勒令他们交社保,不交也不行。
美团要想继续做下去,就必须给骑手交社保,而且五险一金,乱码七糟的全都得交。
美团儿可以学学人家刘强东,刘强东从来不搞外包。把员工的社保都交好,交齐,刘强东是一个有良心的企业家。
一个企业要想做强做大,必须有良心。必须有社会责任感,必须把员工的一切事情都做好。如果一个企业只奔着赚钱而去,这样的企业迟早的倒闭。
现在国家也不允许企业随意压榨员工,现在国家的政策很好,充分保障每一个员工的权益。如果企业对员工压榨的太厉害,国家是绝对不允许他这么做的。
很荣幸回答这个问题,本人就是兼职骑手,下班周六日休息了去挣一点零花钱,对这个问题有一定的发言权。
外卖行业在最近五六年迅速发展,外卖企业也得到了壮大,美团和饿了么已经抢占了九成九的市场,形成垄断的局面,要知道竞争才能推动企业和社会的进步,垄断则只会让发展停滞。 美团现在占了外卖市场的七层份额,形成垄断的局面,近段时间国家七部委联合发布意见,敦促美团等外卖平台落实外卖人员的社保问题,意见一出美团市值直接就跌了好几千亿,因为美团的公关经理说了,我们的外卖业务都是外包的,无法给外卖人员上社保,他们不是我们公司的员工,这不是明摆着打政府部门的脸吗? 事实上,国家一直很关心我们外卖人员的社保问题,跟美团也不是谈了一次两次了,但是美团一直不当回事,认为美团就是个平台,外卖人员离不开他们,缴纳社保是外包公司的事,跟他们美团没有关系,这下可惹恼了国家有关部门,直接给你出意见,跟你谈话。
美团目前注册骑手一千多万,专职骑手二百多万,如果给每个骑手上基本社保的话,美团的财务成本将增长三成多,占美团收入的一成多,互联网企业最注重细节成本,成本高了利润低了,市值下降,随时有被其他互联网企业赶超和吞并的风险,这也是美团老板王兴考虑的问题,再说大部分骑手都是兼职人员,无法保证出勤,更别提给上社保的问题了。
美团骑手和美团平台已经形成了相互依存的地步,谁也离不开谁,美团骑手通过平台赚取较好的外卖佣金,只要肯吃苦耐劳能获得较好的收入,平台通过骑手服务更多的用户,提高市场占有率。但是,随着市场占有率的扩大,人们对于外卖需求的增加,美团为了追求更高的收益,不断减少每单的派送佣金,设置一系列的条件,让骑手成为不顾生命安全的“外卖机器”,骑手为了获得较好的收入,只能不停接单送单闯红灯,压榨着骑手的每一点潜力,形成了恶性循环,路上因为闯红灯天气不好出现的交通事故比比皆是,每天的3元保险费保障不了骑手们的权益,国家有关部门正是看到骑手的权益得不到保障,出面找美团谈话。 保障骑手的权益成了国家的责任也必须让美团重视起来,为骑手缴纳社保哪怕是基本的社保,也会为骑手带来不小的保障,含糊其辞的敷衍只会让美团走向社会责任的对立面,影响公司的发展和前途,要在缴纳社保和社会责任两者之间寻求平衡也不是一件易事,希望我们美团尽快出个方案,给骑手和社会一个满意的答复。
到此,以上就是小编对于多数骑手不愿交社保的问题就介绍到这了,希望介绍关于多数骑手不愿交社保的4点解答对大家有用。
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