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厦门大学爱尔兰都柏林商学院合作项目？

厦门大学与爱尔兰都柏林商学院中外合作办学项目位于厦门大学翔安校区。厦门大学与爱尔兰都柏林商学院合作举办会计学、金融学专业本科教育项目。

该项目于2010年7月获教育部正式批准（批准号：教外综函【2010】55号、教外综函【2010】56号以及教外司综【2012】146号），为中外合作办学项目。

该项目引进都柏林商学院的本科学士学位课程设置、教学计划及教学模式，结合厦门大学的学科优势，制订双方共同认可的课程设置、教学计划，探索既有中国特色又体现国外教育特点的国际化人才培养模式。课程设置如下：金融学类（金融学专业，中外合作办学）主要课程：会计学原理，微观经济学，宏观经济学，统计学，投资学，金融管理，管理学，金融机构规约，金融工程，计量经济学，商业银行管理等，部分主干课程采用双语或英语授课。

工商管理类（会计学专业，中外合作办学）

主要课程：会计学原理，微观经济学，宏观经济学，统计学，管理学，金融学，审计学，成本会计，管理会计，中级财务会计，高级财务会计，市场营销，财务报告，企业与公司法等,部分主干课程采用双语或英语授课。

世界上的教练机真的能够当做战斗机执行任务吗？

教练机分初级教练机和中高级教练机。

例如：国产的“初教六”就是入门级的初教机……

中高级教练机为了配合飞行学员系统培养、可以加挂武器吊舱机炮或者火箭发射巢进行武器发射训练。

高级教练机越来越向轻型攻击机/多用途发展。

三代机技术标准高、造价不菲、日常训练维护保养费用巨大、中小型国家空军根本无力承担。

一些低强度的作战：反恐、打击走私这些用三代机更是“杀鸡用宰牛刀”代价太大了。

价格便宜、皮实耐用的教练机用的用武之地。

例如：窝桨教练机巴西的“巨嘴鸟”双座教练机，摇身一变成了轻型攻击机，销路高歌猛进。

我国的“K8”喷气式教练机、“山鹰/jL9教练机、“猎鹰/JL10”双座双发高级教练机都有轻型攻击机和多用途型号产品。

同时、一些作战飞机在设计当初就预备了双座型号飞机“苏27”双座型、国产的“歼10AS”双座型，在培养飞行员的同时也具备一定作战的性能。

教练机，顾名思义是用来培养新飞行员的专用机型。各个国家都装备了这种飞机用于早期飞行的训练任务，我国的歼11、歼15、歼10等新锐战斗机都是非常昂贵且产量很低的战机，部队从原有歼8换装到上述战机也需要很长时间的训练去磨合，这个过程对宝贵战机的伤害是不言而喻的。如何保护一线战机的宝贵使用寿命成为军方最关心的问题。这就是我国"山鹰"教练机的用武之地。山鹰也是专用与三代机换装的教练机，它拥有类似三代机的电传飞控系统和各种飞行操作面，坐仓也采用了大屏幕液晶多功能显示器，也拥有缩水版的三代机雷达和武器系统。可以说它就是牺牲一定作战能力的战斗机。

甚至有央视节目报道说，山鹰教练机优先列装的北海舰队，甚至拿出来执行一线战机任务，配合主力歼8训练作战。山鹰的的表现告诉我们这是一种兼顾作战能力的教练机，它或许不能像战斗机那样游刃有余，但是有限的作战能力执行低程度的打击和截击任务还是没有问题的，更何况它的机载设备都是三代机标准的。山鹰除了承担我国三代机换装衔接的过度作用以外，还肩负着补充三代机不足的重任。

因为我过三代机生产线都是刚建立不久的，产能有限而且很多机型还没有成熟不能大批量生产。所以很多部队至今都没有三代机可用。例如三大舰队的北海舰队航空兵仅有歼8可用，东海的24架苏30MKK也面临老化问题，仅有少量歼10维持战斗力，南海舰队由于特殊原因拿走了至少70架歼11战机，但是三大舰队的航空兵都没有足够数量的三代机。而脱胎与歼7的山鹰是可以短时间内大批量生产的，它的重任就是在三代机普及之前满足部队需要。

具备作战能力的教练机并不是罕见的产品，各国的教练机为了开拓市场都配备了战斗机的作战能力。俄罗斯的雅克130、MIG-AT韩国的T-50金鹰都具备作一线战斗机的战能力，后者甚至参与了美国新一代攻击机的竞争项目。可见教练机就是披着羊皮的狼作战都是潜规则。其实，教练机不会在美国这样的大国内装备太多，它最终瞄准的是那些经济能力不强的三流国家，例如非洲、拉美、中东地区，这些地区的国家由于空军经费不足疯狂追求一机多用，而廉价的教练机具备了战斗机能力后对他们来说才有竞争力，很多经济不富裕的国家都直接用教练机执行战斗任务了。可见教练机具备战斗机能力去执行战斗任务并不是不可能，而是很普遍。

没有教练机，哪来的战斗机飞行员？没有战斗机，教练机存在的价值又在哪呢？

这似乎是个“鸡跟蛋”的关系，可实质上战争才是推进现代航空技术发展的源泉。

（中国的K-8教练机 非洲就有国家当成攻击机使用）

在现代空军中，教练机基本分为三档：就是初级教练机，中级教练机，高级教练机。所以对于教练机来说，初级教练机是完成飞行员基本训练的必需品，而中级和高级教练机则是飞行员技战术水平和飞行特技的培训，因此在中级教练机和高级教练机基础上研发轻型战斗机或进行部分战斗机的替代功能是完全没有问题。

（初级教练机 当攻击机也没有问题)

我们可以回看历史，在人类航空史一百多年的历程上，从教练机改建成攻击机的例子很多，至于教练机执行空战，例子也有，只不过没有改建成攻击机那么多。例如，以色列就曾经把“教师”教练机改进成攻击机，并取得了不错的效果，低速性能好，耐打击能力强，甚至不亚于一般的对地攻击机。

到了现代，这样的例子就更多的了，韩国研制的T50教练机，也就是绰号“金鹰”的韩国跟国联合研制的教练机，现在已经被改进成战斗机出售给泰国空军，而且已经进行过空空导弹发射试验，而且在对武装分子的攻击中，投掷过精确制导弹药。另外就是中国的L15“猎鹰”教练机，已经改进成了对地攻击型等多个型号。

对于资金不宽裕的小国来说，一款现代化的高级教练机作为替代战斗机使用，是一个非常不错的选择？只要对手不是特别强大，比如中、梅、俄这样的强国空军，高级教练机完成一般的战斗巡航、护航以至于中低强度的空战任务都可以完成，那对地打击更是不在话下。

就连最为强大的美国空军，也在考虑采购高级教练机作为对地打击轻型攻击机项目的备选产品，因此让高级教练机完成一定的战斗任务是没有问题，不过毕竟教练机从设计之初就是以教练为主，完全替代战斗机是不现实。

（以上内容仅为个人意见和资料整合 欢迎更多讨论）

飞行学员首先接触飞行时使用的是初教机，我军空军和海军航空兵的飞行学员一般都是初教-6、初教-7飞机，这是涡桨类飞机，对于现代化的空战，肯定是没有办法投入使用的。

但是，在正式分部队之前，学员用的教练机，也就是高教机，都是喷气式战斗机，是肯定可以投入空战使用的。我军现在的高教机有教练10、教练9等型号，该型号教练机是可以挂载航炮、航弹甚至部分空空导弹的，并且有某些小国进口该类飞机充当空军主力战机，外军也有很多使用教练机进行贴近实战化训练的例子，由此可见，教练机是绝对可以投入战斗中使用的。

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